Тази година някои български градове получиха чисто нови електробуси, които чакат още от 2019 г. За други обаче поръчките закъсняват - било то заради спорове кой ще доставя новите придобивки, проверки дали процедурите са законни или други пречки по пътя.

Този "подарък" за българските общини идва от Европейския съюз чрез програмата "Околна среда", по която държавата реши да разпредели 510 млн. лв., за да изчисти въздуха. Първоначално парите бяха предвидени за пречистване на водите, но ВиК нямаше как да ги усвоят навреме заради липсата на подготвени проекти. И понеже опаковането и доставката на екологичен транспорт не изисква кой знае какви усилия, защото не е нужно проектиране, строителство, надзор и т.н., България реши купува електробуси.

Това само по себе си е добър ход, защото би намалило замърсяването на въздуха, но е важно и да бъде обвързано с ясни политики в тази посока, които все още не са прилагани.

Поръчките от 2019 г. бяха за близо 300 нови електрически автобуса за десет града. Две години по-късно само два от тях - София и Плевен, могат да се похвалят, че са получили поръчаното. В София електробусите са 30, а в Плевен - 14, като кметът Георг Спартански обяви миналата седмица пред местна медиа, че те ще обслужват предимно линии в индустриалната зона на града.

В Бургас също част от електробусите вече е доставена, а Хасково, Враца и Русе ги очакват в близките месеци.

Перник и Сливен обаче изостават заради процедурни проблеми, а пък Варна и Стара Загора, които са поръчали значителен брой нови превозни средства, ще почакат неизвестно колко време, защото тече проверка на антикорупционната комисия на Сотир Цацаров (КПКОНПИ) заради съмнения, че лица на публични длъжности са съдействали за избора на определени изпълнители.

Най-късно електрическите превозни средства ще пристигнат в Сливен и Перник.

В Града на стоте войводи обществената поръчка за 4 нови 10-метрови електробуса с прогнозна стойност 3.6 млн. лв. е прекратена. Причината: само една оферта е стигнала до финал (тази на "Биофрог"), а това според общината не отговаря на условията за конкуренция. Идеята иначе е новите бусчета да заменят старите автобуси, които обслужват близките села около Сливен, като например Крушаре, Самуилово, Сотиря. Така те ще минават през града и ще извеждат към крайградските зони и села, каза за "Капитал" зам.-кметът на Сливен Стоян Марков това лято.

Още снимки