Факт е повишаването на цената на горивата. Факт е, че дори онези 25 стотинки компенсация за литър не помагат, макар и да не вредят. Но е факт, че заради този скок в цените има опасност някои от малките фирми да фалират. Такъв е случаят с метан станциите - съобщава БНР. Техните клиенти намаляват, режат уредбите и преминават на друго гориво – в най-лошия случай на скъпия бензин, но все пак по добра алтернатива от 5,20-5.50 за килограм метан.
В Сливен има две метан станции. В една ми казват, че за цял ден е минал един клиент, а предната вечер е имало също един. При пристигането ми единственият клиент си тръгваше и отказа да разговаря с мен, защото колата му била служебна. Явно цената на метана не го вълнува, защото кара най-хубавата кола на света – служебната. Не така, обаче, стоят нещата при персонала на станцията. Притесненията на дежурния Павлин Колев са, че ако така върви бизнесът, няма да може да си изхранва семейството.
За западането на бизнеса говори и фактът, че собствениците на автомобили с метанови уредби масово търсят вариант или да ги продадат или да преминат на друго гориво.
На другата метан станция в Сливен ситуацията е малко по-добра. До късния следобед имаше 7 преминали автомобила. Собственикът на станцията Ирина Тодорова коментира, че от началото на месеца работата е намаляла в пъти и дори редовните клиенти вече ги няма.
Тя алармира, че проблемът с метана не е само при колите. Най-големият потребител – индустрията очаква сериозни сътресения.
Ситуацията в съседния на Сливен град – Ямбол не е по-различна. Нели Проданова, също собственик на метан станция, коментира, че са в изключително затруднено състояние.
Очаквано бе най-големите потребители на метан да бъдат таксиметровите шофьори. Проверката установи, че никой от срещнатите от мен шофьори не кара на метан, а всеки предпочита алтернативно гориво.
Дали хората ще престанат изцяло да карат личните и служебните си автомобили на метан, дали ще има фалити в сектора предстои да видим, но всички заети в бранша за сега не са оптимисти.
Още снимки
